据悉Gaussin 与Hyperloop TT合作供应电动自动化卡车。这个长期项目涵盖HyperloopTT磁悬浮列车的集装箱运输和转运解决方案。

Gaussin刚刚宣布与Tesla的CEO埃隆.马斯克旗下美国HyperloopTT公司监理战屡合作伙伴关系，提供AIV解决方案，可以在磁悬浮列车重运载和转运集装箱，这种无人驾驶电动车辆时速将达1200km。

Hyperloop安全，高效和可持续地以飞机速度运输人员和货物。乘客和货物车厢悬浮在轨道上方在城市之间的低压管道中来回运输。专用的磁悬浮发动机，并采用真空的管道，车厢将克服最小的摩擦力以高速在管道中运行。

AIV HyperloopTT的任务是将集装箱从港口储存区域运送到港口。Hyperloop TT车厢可以充分发挥其转运模块功能，在铁路物流应用中起到很好的作用。与车厢精确对接，并将集装箱直接快速转移到胶囊中连续供应胶囊，缩短了列车的停站时间，从而最大程度地提高了Hyperloop TT解决方案灵活性的优势，降低总体运营成本。

HHLA首席执行官Angela Titzrath去年表达了她对双管双层隧道概念的支持，每个管道顶部的两条车道有规律的交通，而下部的车道则为自动集装箱运输车辆，类似于CTA运行的AGV。去年11月汉堡HHLA集团与钢铁侠艾龙.马斯克的Hyperloop Transportation Technologies公司合作，开发一种用于集装箱运输的超高速管式运输系统。HHLA旗下Altenwerder码头（CTA）将来可能会为下一次集装箱装卸技术革命的领军码头。

在本世纪初汉堡HHLA CTA建成了当时最先进的自动化集装箱码头，一时成为第一代自动化码头的标杆。自动化码头的成功运营，也带动了汉堡港的发展，然后随着船舶大型化进程加速，原有自动化码头集装箱装卸设备已经与汉堡港地位极不相称，亟需升级。汉堡港也在为新技术进行着各种尝试。

每天约有30,000辆汽车（主要是集装箱卡车）穿过3.5公里长的Köhlbrand大桥。由于其中许多是在CTA和其他集装箱码头或铁路桥之间运输集装箱，AGV运输（可能是双层堆垛）将大大减轻道路交通。

超级高铁初创企业Hyperloop Transportation Technologies(简称HyperloopTT)宣称，该公司将与德国一家集装箱码头运营商合作，在汉堡港建造一条100米长的高级高铁测试轨道。HyperloopTT同意与汉堡Hamburger Hafen und Logistik AG公司组建合资企业，旨在将基于隧道的超级高铁系统引入德国。HyperloopTT表示，他们的目标是最终将港口与内陆几十公里以外的集装箱堆场连接起来。

这两家公司预计将各自出资350万美元组建合资企业，其中还包括一项更广泛的可行性研究。在港口中建设测试跑道的位置还未确定，它的长度略长于美式橄榄球场。尽管已经有大量研究、数亿美元的投资和相当多的宣传，但投入商业运营的超级高铁项目还不存在。美国连续创业家埃隆⋅马斯克(Elon Musk)的隧道挖掘公司Boring Co取得了些进展，这在某种程度上要归功于销售火焰喷射器等筹资计划。