海运，即海洋运输，是国际物流中最主要的运输方式，它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式。国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。双清到门海运目前主要分为海卡和海派模式，即头程使用海运运输，二程派送到门使用卡车派送和快递派送模式。

一、A.海运运输之优点——
（1）运输成本低：国家贸易中超过2/3的货物进出口是使用了海运方式运输，是所有货物运输渠道中成本最低的渠道，适合进出口企业降低成本的重要渠道。

（2）避免额外费用的产生：
陆路运输常常会产生国际电话联系费用，香港进出口后价税，入车场费用及种种因查货而发生的拖车过夜、逾时费等不可预见的额外费用，采用海运运输，尽可省却诸如此类不必要的开支。
（3）免除重复报关的困扰：
陆路运输是逐柜申报形式报关的，而海域报关是以每票即每批货作为报关的依据。如此可免除因多重报关而结生出的额外费用，尤其是一次性大货量进出时，海运运输的优点更加明显无遗。
（4）了却二次查验的烦恼：
因陆路运输要跨越不同的海关辖区，所以货物经常遭遇不同关区海关的查验，耗时，劳神，且常导致拖车到厂时间之延误，而致人员、机具之耗费时间在等待卸货上，而海运运输在当地一次通关即可，简便易行，确保货物运输的时效，另部分口岸之海关关系较佳，较易体谅工厂进品货物之小瑕疵。
（5）可享受场内之免费仓期，得天报关及合同之周转：
因大陆码头可提供货到后约5天之免费堆存期（视港口规定而有不同之天数），故得於工厂报关动作及合同之周转，另客户亦可视其人力及仓库容量，於货物放行后从容地ORDER进柜之时间及柜数，十分方便准时，另若工厂不慎发生逾时或过夜压车现象，其金额较中港车便宜很多。
B.海运运输之缺点——
（1）运送时间长：
由於二程FEEDER大多於香港时间晚间开船，第二天抵大陆口岸，且由於航速限制，故其运送速度较拖车会晚一二天（除非其是于HKG中流作业以TACKLE方式接柜者），对部分货物较急客户则较缺乏吸引力。
（2）大陆港口海关之拆柜，查验率常较陆运车检场严格：
由於陆路关之查验较松，故对於部分客户进出口货物之品名，ITEMS较杂者，其认为通关查验会较走海运关来的宽松，然若出问题卡关时，则陆路运输之压车费，劳务费将十分可观。

二、海运清完关后二程派送分为卡车派送以及快递派送方式。

   A、卡车派送：一般只针对靠近到达港口的货物使用，这样有效的降低二程派送成本而且派送时间快（亚马逊货物需要预约派送时间）。对于距离较远的货物卡车派送成本高而且时间长不适合使用。

    B、快递派送：货物清关完成后直接交货给快递派送（UPS，FEDEX等）。针对亚马逊的货物使用快递形式派送无论是淡季还是旺季都不用预约派送时间，对于距离目的港比较远的货物，使用快递方式侧费用低而且时效快。