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    贵就算了!还定不了舱!目前国际航空货运销售市场的现实状况到底如何?

    贵就算了!还定不了舱!目前国际航空货运销售市场的现实状况到底如何?

    在疫情冲击下,已有大部分国际航班停飞,运输能力极其焦虑不安,空运费用飞上天了! 最近国际航空货运销售市场的受欢迎远超想像。东南亚地区早已卖到二十多块 一公斤,这一价钱早已和以往的殴美价格行情相当了! 殴美航线的价钱早早已在以往的基本上翻番都不止了。四五十块钱一公斤的运输费也要抠破头才可以抢得舱位。 南美洲非州就更浮夸了,七八十块钱一公斤,离运费单价过百早已很近了! 贵就算了!还定不了舱!目前国际航空货运销售市场的现实状况到底如何? 国际航班运输能力大幅度降低 遭受欧州疫情加

    船公司发出紧急通知!发往菲律宾的货物建议改港、分流!

    船公司发出紧急通知!发往菲律宾的货物建议改港、分流!

    3月12日晚,菲律宾总统杜特尔特在全国电视讲话中宣布,将菲律宾的预警等级升至最高级—红色代码2级,同时宣布决定封锁马尼拉大都会,范围涵盖全区的城市、直辖市。往返马尼拉大都会的海陆空所有交通都会被暂停。“封城”令生效日期从3月15日到4月14日。 船公司发出紧急通知!发往菲律宾的货物建议改港、分流! 受此消息影响,各大船公司也紧急调整了发往菲律宾货物的安排。近期有出口菲律宾的外贸、货代人请务必注意! 今天,海丰集运就发布通知,针对封城后,目的港送货带来的不便,提供以下建议: 收货人在大马尼

    重磅!业界首家收取亏舱费船公司出现!每票收300!

    重磅!业界首家收取亏舱费船公司出现!每票收300!

    在集装箱航运业,船公司的收费名目繁多,甚至同样的收费不同船公司叫法各异,这一点对于外贸航运和物流业的多数朋友来说,已经是见怪不怪了! 但是,下面这份通知,以及这家船公司即将征收的这个全新的收费项目,在中国外贸和集装箱行业将是史无前例! 据搜航网独家获悉,全球排名第五,同时也是德国最大的集装箱班轮公司赫伯罗特发布官方公告称: 从2020年4月1日开始,凡在预计船开前7天内(含7天)的取消订舱行为,将被收取每票300元的额外费用! 此次收费适用所有从中国内地及香港出口的货物! 具

    10天内新开5条国际班轮航线,这个港口来势汹汹欲赶超宁波深圳?

    10天内新开5条国际班轮航线,这个港口来势汹汹欲赶超宁波深圳?

    广州港10天内新开通5条国际班轮航线! 3月7日,载箱量为1708TEU(标准集装箱)的平达轮挂靠南沙三期集装箱码头,标志着万海航运越南泰国新航线CV6首航南沙港区。这是自2月27日兴亚韩国新航线靠泊后,广州港连续在10天内开辟的第5条国际班轮航线。 当前正是迎战疫情、复工复产的关键时期,防疫物资运输、国际贸易企业进出口、外向型加工贸易企业原材料采购,都需要港口物流通道支撑。 作为华南地区的重要物流节点,近期,广州港新开通兴亚韩国线SCS、KLINE“日本快线”滚装轮中东出口航线、海陆马

    中方再次澄清:中国不禁医用口罩出口!将向韩国出口500万只口罩!

    中方再次澄清:中国不禁医用口罩出口!将向韩国出口500万只口罩!

    3月9日,中国驻韩国大使馆新闻发言人表示,为支持韩国政府和人民抗击新冠肺炎疫情,帮助韩方解决口罩供给问题,中方将于3月10日起向韩国出口口罩,首批500万只,包括普通医用口罩和N95口罩。今后中方还将继续向韩国出口口罩。上述决定已通过外交渠道通报了韩国政府。 发言人说,这是中国政府克服自身困难作出的决定,体现了中韩守望相助、同舟共济的邻里情、朋友义。中方愿同韩方,加强物资互助,分享信息经验,开展联防联控合作,争取早日共同战胜疫情。 此前,中国政府已决定向韩国援助110万只口罩和1万套医用防护服。 中方

    海关开辟临时邮路 保障疫情期间邮寄防疫物资等快速通关

    海关开辟临时邮路 保障疫情期间邮寄防疫物资等快速通关

    我们针对口罩等疫情物资的出口问题,整理了一些要求和规范,希望可以帮助到想要出口疫情物资的小伙伴。 海关开辟临时邮路 保障疫情期间邮寄防疫物资等快速通关 中国出口(公司行为) 用于销售 需要经营范围内有医疗器械经营许可证的,进出口权的,才能出口。 用于赠送或代为采购 作为赠送的,或者代关联公司(兄弟公司,母子公司)采购的,要提供采购的厂家或公司的国内生产厂家的相关资质证明文件,与我们进口时要国外提供三证(营业执照,产品医疗器械备案证明,厂家检查报告)一个道理。 韩国

    刚刚!下周国际航班计划发布!航班再减,订了舱也能涨价(附所有通航国家及航班计划大全)

    刚刚!下周国际航班计划发布!航班再减,订了舱也能涨价(附所有通航国家及航班计划大全)

    根据民航局最新消息,下周(3月9日-15日),有51个国家的106个境外航点和我国境内航点(不含港澳台)保持定期航班飞行。 计划执行2161班往返航班(客运1291班、全货运870班)。其中,中方航空公司执飞1167班,客运850班、全货运317班;外方航空公司执飞994班,客运441班、全货运553班。下周的航班总数还是比这周足足少了143班!

    全球基本港口及航线对照表

    全球基本港口及航线对照表

    东北亚航线: 日本基本港:YOKOHAMA(横滨)NAGOYA(名古屋)OSAKA(大阪)KOBE(神户)TOKYO(东京) 韩国基本港:BUSAN(釜山)INCHON(仁川)SEOUL(汉城) 东南亚航线:HONGKONG(香港)SINGAPORE(新加坡) 台湾基本港:KEELUNG(基隆)KAOHSIUNG(高雄)TAICHUNG(台中) 印度尼西亚基本港:SURABAYA(泗水)JAKARTA(雅加达)BELAWAN(勿拉湾)SEMARANG(三宝垄) 越南基本港:HOCHIMINH(

    我国企业不可抗力通知被拒!使用不可抗力事实性证明有前提

    我国企业不可抗力通知被拒!使用不可抗力事实性证明有前提

    新冠肺炎疫情爆发以来,贸促会开具的新冠肺炎疫情不可抗力事实性证明为我国部分外贸出口企业争取到客户的谅解,免除了合同义务,发挥了积极作用。但这份证明并非在所有情况下都能发挥作用,专家提醒,使用这份证明有一定前提。

    对美加征关税市场化采购排除申报指南及注意事项

    对美加征关税市场化采购排除申报指南及注意事项

    2020年2月25日,海关总署发布《关于对美加征关税商品市场化采购排除工作通关事项的公告》(海关总署公告〔2020〕36号),就开展对美加征关税商品市场化采购排除工作进口通关手续事宜进行了明确。我们一起来看下企业适用市场化采购排除时向海关申报时应注意哪些问题。 关务小二提醒:市场化排除申请,是指企业独立申请独立享受排除关税加征,“一企一码”(每个企业的每份进口计划独立对应一个排除核销编码)。对于不在过往排除清单且未申请市场化排除申请的企业,无法享受排除加征。所以,各进口企业勿抱以前的“搭便车”心态,

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